Beijing – Moscú. Trenes: K3/ K4

Este tren empezó a circular el 4 de junio de 1959, a lo largo de la rama del conocido ferrocarril transiberiano. A partir de entonces, ha viajado más de 26.100.000 millas (42 millones de kilómetros), lo que equivale a 1.000 circunferencias de la Tierra, por lo tanto, reputado como el " tren Nº 1 de China". En los primeros años, los pasajeros eran principalmente funcionarios que iban en viajes de negocios; en 1990, con el desarrollo del comercio fronterizo, los hombres de negocios se convirtieron en los principales pasajeros. Sin embargo, al entrar en el siglo 21, los turistas prevalecen, cuyo objetivo es apreciar el paisaje a lo largo del recorrido.

Las instalaciones en el tren no ofrecen grandes diferencias con respecto a otros trenes regulares de China, excepto que todavía se calienta con carbón debido a la falta de aparatos de aire acondicionado; y la del vagón comedor unido-por separado, que se une al entrar en el país y se desengancha al salir.

Horarios de Beijing – Moscú. Trenes: K3/ K4

Nota:
1. El calendario de arriba es sólo para referencia. El que está en las estaciones de ferrocarril prevalecerá.
2. Este calendario se basa en la hora local.

Tarifa de billetes de las principales estaciones

Nota:
1. Para comprar billetes de grupo, el grupo debe tener 6 o más pasajeros.
2. El precio del billete de arriba es sólo para referencia. Puede ser diferente en el lugar debido a los cambios de tipo de cambio y otras razones.

Cómo comprar el billete

Los billetes internacionales de ferrocarril se pueden adquirir en los mostradores de billetes designados en las estaciones de ferrocarril o de agencias encargadas como nosotros. Ellos están abiertos para la reserva 30 días antes de la salida para los pasajeros individuales y 60 días para los pasajeros de grupo. Después de la reserva, los billetes son liberados 7 días antes de la salida para los individuos y los 14 días de antelación para grupos. Si quería reservar el billete de este tren por favor contacta con nosotros.

Consejos

1. 1 El tren no está masificado, al igual que con otros trenes de China. No es agotador e incómodo para tomarlo. Además, hay muchas magníficas vistas a lo largo del camino. 
2. 2 Pasajeros regulares deben solicitar un visado de tránsito de Mongolia y un visado ruso antes de subir a bordo.
3. 3 Los camas duras también están en compartimentos independientes con cerradura con ninguna gran diferencia respecto a las camas suaves. En la consideración de rendimiento de costos, se prefieren las camas de lujo suave y camas duras.
4. 4 Antes de salir de China en Erlian, el eje del tren será cambiado para el ancho de vía universal (las vias chinas son más estrechas). Los pasajeros pueden o bien quedarse en el tren para ver el proceso o bajarse para descansar en la sala de espera.
5. 5 En comparación con K19, que también se dirige a Moscú, se sugiere K3. Hay varias razones: camas suaves a) el lujo del K3 está mejor acondicionado que el K19; b) la duración del K3 es aproximadamente un día menos que el K19; c) el K19 de Rusia entra directamente desde Manzhouli, China y uno no puede apreciar el paisaje de Mongolia.

Otros trenes internacionales entre China y países vecinos

• • K19: Beijing-Manzhouli-Moscú
  • K20: Moscú-Beijing-Manzhouli
  • K23: Beijing-Ulan Bator
  • K24: Ulan Bator-Beijing
  • K27: Beijing-Pyongyang
  • K28: Pyongyang-Beijing
  • T8701: Nanning-Hanoi
  • T8702: Hanoi-Nanning
  • 4652/4653: Hohhot-Ulan Bator
  • 4654/4651: Ulan Bator-Hohhot
  • T5: Beijing-Hanoi
  • T6: Hanoi-Beijing
  • K7023: Harbin-Vladivostok
  • K7024: Vladivostok-Harbin
  • K9795 / K9796: Urumqi-Alma Ata
  • K9797 / K9798: Urumqi-Astana