Historia de la Ruta de la Seda

17 dias de tema Marco Polo 17 Días del Tour de Tema de
Marco Polo Tour

Itinerario: Xian-Lanzhou-Xiahe-
Wuwei-Zhangye-Jiayuguan-Dunhuang-
Turpan-Urumqi-Kashgar
Pricio De: $4105

La Ruta de la Seda es el nombre colectivo dado a una serie de rutas comerciales que unían China y el Imperio Romano. La Ruta larga y sinuosa de Seda en Noroeste de China tiene una historia de más de dos mil años. Esta Ruta antigua se inicia desde las capitales antiguas como Luoyang y Xi'an , pasa el Río Amarillo por Lanzhou , y luego sigue el "Gansu Corridor" y se extiende a lo largo del borde de los desiertos y montañas.

El comercio a lo largo de la ruta se llevó a cabo por la Central de los comerciantes asiáticos, que trajo caballos, ganado, pieles, cueros y artículos de lujo como el marfil y jade. Se introdujeron nuevos productos también a los chinos por los comerciantes, como los pepinos, las nueces, semillas de sésamo, higos, granadas y alfalfa. Las nuevas habilidades, tales como el uso de uvas para hacer vino, enriquecida con la civilización antigua de China.

Las caravanas de los comerciantes y andar con paso pesado de Asia Central, tanto pasó a formar parte de la historia. Hoy la Ruta de la Seda nos cuenta con muchos cuentos de la antigüedad y el intercambio de culturas. Los miles kilómetros de la Ruta de la Seda están llenos de patrimonio cultural y sitios históricos. La ruta se ha convertido cada vez más popular entre los viajeros.

La Ruta de la Seda se refiere a la antigua ruta comercial entre Asia Central y China. Originalmente, los chinos negocian internamente dentro de la seda del imperio. Las caravanas del interior del imperio llevaría a la seda a los bordes occidentales de la región. Ellos fueron atacados a menudo por pequeñas tribus de Asia Central que querían robar las mercancías de los comerciantes de valor.

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La Ruta de la Seda en la Dinastía de Han

Con el fin de proteger a las caravanas que viajan desde el interior del imperio chino y garantizará la seguridad del comercio, el Gobierno envió al general Han Zhang Qian (200–114 BC) como un enviado para construir buenas relaciones con estos estados pequeños nómadas. A partir de Chang'an, Xi'an de hoy, que fue la capital de la dinastía Han Occidental (206 BC–220 AD), Zhang llevó a su equipo a través de las vastas regiones occidentales y llegó a Loulan, Qiuzi y Yutian. A continuación, establecieron relaciones comerciales con estos tres pequeños reinos.

Loulan, Qiuzi and Yutian eran tres estados importantes en la Región Occidental en ese momento. Ellos fueron abandonados por razones desconocidas y los viajeros de hoy se pueden ver ruinas de estos tres lugares, una vez que los lugares florecientes. Loulan se encuentra en la orilla oeste del lago Lop Nur, a unos 200 kilómetros (120 millas) al sur de Urumqi, pero fue cubierto posteriormente por el desierto. Qiuzi se encuentra una vez en el actual condado de Aksu Kuche Prefectura, a unos 400 kilómetros (250 millas) al suroeste de Urumqi. Yutian que ahora se llama Hetian, una ciudad prefectura de pequeño nivel en el margen suroeste del desierto de Taklamakan, unos 1.000 kilómetros (600 millas) al suroeste de Urumqi.

Los oficiales de Zhang fueron más lejos al Centro de Asia. Todos los reinos que Zhang y su equipo visitaron enviaron a sus emisarios a visitar a Chang'an para expresar su agradecimiento por la nueva relación y mostrar su respeto al Gobierno de Han. A partir de entonces, los comerciantes podían viajar en la ruta de la seda de forma segura, y comenzaron a explorar esta nueva ruta con el fin de llevar a la seda de China a otras partes del mundo.

La Ruta de Seda en la Dinastía Tang

En la Dinastía Tang (618-917) la Ruta de la Seda fue controlada por la tribu Tuque, que se aliaron con los pequeños estados en la región occidental contra el Gobierno interrumpió el comercio y la Tang. Luego la Dinastía Tang conquistó la tribu Tuque, volvió a abrir la ruta, y seguir promoviendo el comercio, dando lugar a un auge en el comercio con Occidente.

El famoso monje chino Xuanzang (602-664) viajó por el Ruta de la Seda durante la Dinastía Tang. Xuanzhang comenzó su viaje desde Chang'an (Xi'an de hoy) y pasa a través del Corredor Hexi (el área al oeste del Río Amarillo), Hami (región autónoma de Xinjiang) y Turpan (región autónoma de Xinjiang) y continuó su viaje hacia el oeste hasta la India. Xuanzang se mostró sorprendido por la calurosa acogida que recibió a lo largo del camino. Comúnmente se creía que la gente en esos estados era brutal, salvaje e incontrolable. El viaje de Xuangzang cambió su altitud hacia las tribus nómadas en la región occidental, lo que contribuyó en gran medida a las relaciones amistosas del gobierno de Tang con estos estados. Sin embargo, en el año 760, el Gobierno Tang había perdido el control de la región occidental y el comercio en la Ruta de la Seda se detuvo.

La Ruta de Seda en la Dinastía Yuan

La pagoda Comercio en la Ruta de la Seda revivió enormemente durante la Dinastía Yuan (1271-1368), cuando China se convirtió en gran medida dependiente de su comercio de la seda. Genghis Khan conquistó todos los estados pequeños, unificó China y construyó un gran imperio bajo su gobierno. Comercio a lo largo de la Ruta de la Seda alcanzó su apogeo durante este período. El famoso viajero Marco Polo (1254–1324) viajó a lo largo de la Ruta de la Seda que visitando la ciudad capital de Yuan Dadu (Beijing de hoy), y escribió su famoso libro sobre el Oriente. En su libro, se refirió a una junta extraordinaria celebrada por los comerciantes. Esta placa fue un pasaporte especial emitido por el gobierno de Yuan a los comerciantes para proteger su comercio y la libre circulación en el país. El trato preferencial se le dio a los comerciantes y el comercio creció. Los chinos intercambiaban los medicamentos, perfumes, esclavos y piedras preciosas con sedas.


Como el comercio por tierra se convirtió en cada vez más peligroso, y los viajes por mar se hizo más popular, el comercio a lo largo de la Ruta de la Seda se negó. Mientras los chinos mantuvieron un comercio de la seda de piel con los rusos por la Ruta de la Seda original, a finales del siglo XIV, el comercio y los viajes a lo largo de la carretera había disminuido considerablemente.

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